به سوی مرگ
به گزارش پروژه آسان، صنعت خودرو هر سال شاهد تولد مدلهای جدید و در مقابل، خداحافظی با برخی نامهای آشناست. اما لیست خودروهایی که مقرر است با پایان سال مدل ۲۰۲۶ از خط تولید بیرون بروند، ترکیبی جالب از سدان های لوکس، شاسی بلندهای محبوب، خودرو های اسپرت افسانه ای و حتی بعضی از مهم ترین محصولات برقی بازار را در بر می گیرد.
امیرمسعود عابدین: هر ساله خودروهایی به حاشیه رانده می شوند و رها می شوند تا بمیرند؛ سال جاری هم از این قاعده مستثنی نیست. با به انتها رسیدن سال مدل ۲۰۲۶، بیشتر از ده خط تولید مدل مختلف یا به دیدار باقی می روند یا برای سال مدل ۲۰۲۷ به یک خواب کوتاه زمستانی فرو می روند.
آئودی RS۷ به عنوان آخرین نسخه باقیمانده از خط تولید مدل A۷ آئودی، مدل آئودی RS۷ هم با به انتها رسیدن سال مدل ۲۰۲۶ به بقیه برادرانش در دیار باقی می پیوندد. آنهایی که بدنبال یک خودروی لیفت بک سایز متوسط از آئودی هستند، از این پس باید به مدل تمام برقی A۶ e-tron بسنده کنند.
بی ام و سری ۸ باآنکه بی ام و با پایان سال مدل ۲۰۲۶ به کار سری ۸ فعلی خاتمه می دهد، اما این خودروساز مطمئنا نام سری ۸ را در سال های آتی احیا خواهد نمود. این که آیا سری ۸ آینده، سبک های بدنه کوپه، کانورتیبل (کروک) و سدان (یا به اصطلاح بی ام و، گرن کوپه) مدل امروزی را حفظ خواهد نمود یا خیر، موضوعی است که فقط زمان آنرا مشخص می کند.
بی ام و iX بی ام و iX شاید هیچگاه خودروی چندان زیبایی نبوده باشد (اگرچه برای سال ۲۰۲۶ ظاهر آن بسیار کمتر از قبل ناهنجار شد)، اما به لطف برد حرکتی بالا، سواری راحت و کابین مجلل، یک شاسی بلند لوکس تمام برقی عالی بود. اگر این خصوصیت ها ترکیب جذابی به نظر می رسند، اما سال ۲۰۲۶ آخرین سال حضور این مدل است و بی ام و بزودی سیم برق آنرا می کشد!
بی ام و Z۴ مشتریانی که در بازار بدنبال یک خودروی رودستر جدید هستند، با آمدن سال ۲۰۲۷ یک گزینه کمتر برای انتخاب خواهند داشت؛ چون که بی ام و Z۴ با به انتها رسیدن سال مدل ۲۰۲۶ غزل خداحافظی را می خواند. مدل Z۴ به عنوان جانشین Z۳، سه نسل را پشت سر گذاشت و بیشتر از دو دهه در خط تولید بی ام و دوام آورد. امیدواریم بی ام و در سال های آتی تصمیم بگیرد باردیگر به بخش رودسترهای نسبتا مقرون بصرفه بازگردد.
کادیلاک CT۴ آن چه کادیلاک CT۴ در حوزه فضای صندلی های عقب و مواد با کیفیت داخلی کم دارد را شاسی فوق العاده اش به خوبی جبران می کند؛ بخصوص در نسخه چشگیر CT۴-V بلک وینگ. بر خلاف موتورهای چهار سیلندر فراموش شدنیِ مدلهای پایین تر خانواده CT۴، موتور ۶ سیلندر خورجینی (V۶) توئین توربو با قدرت ۴۷۲ اسب بخار و داینامیک رانندگی جذاب نسخه بلک وینگ، آنرا به یک سدان اسپرت واقعاً ماندگار مبدل کرده است. افسوس که با شروع سال مدل ۲۰۲۷، کل خانواده CT۴ به چیزی بیشتر از یک خاطره تبدیل نخواهد شد.
جگوار F-Pace آخرین مدل باقیمانده از برند جگوار با آمدن سال ۲۰۲۷ به خواب ابدی می رود و سبد محصولات این برند را تا زمان شروع تولید مدل تمام برقی «تایپ ۰۱» در بلاتکلیفی رها می کند.
لکسوس LC نزدیک به یک دهه بعد از عرضه، لکسوس LC همچنان یک ماشین گرند تورینگ (GT) کاملا خیره کننده است. افسوس که سال ۲۰۲۶ پایان راه برای نسخه های کوپه و کانورتیبل LC۵۰۰ مجهز به موتور V۸ است (تولید نسخه بنزینی-الکتریکی LC۵۰۰h در آخر سال مدل ۲۰۲۵ متوقف شده بود). انتظار می رود LC در کنار مدل هایی چون IS F و LFA در تاریخ لکسوس جاودانه شود.
لکسوس LS لکسوس به کار مدلی پایان می دهد که عملاً این برند لوکس ژاپنی را به غول قدرتمند امروزی تبدیل کرد. درست شنیدید، سدان پرچم دار LS با آمدن سال ۲۰۲۷ دیگر وجود نخواهد داشت. با این اتفاق، سبد سدان های لکسوس تنها به دو مدل محدود می شود: مدل کوچک IS و مدل سایز متوسط ES.
تسلا مدل S مدل S نخستین خودروی تمام برقی تسلا نبود، اما مدلی بود که اعتبار و اصالت این برند را تثبیت کرد. بعد از بیشتر از دوازده سال حضور در بازار (و بروزرسانی های مختلف در طول عمر خود)، مدل S در آخر سال ۲۰۲۶ از رده خارج می شود. این یک پایان نسبتا غافلگیرکننده و بی سروصدا برای خودرویی است که صنعت خودرو و دیدگاه عموم مردم را نسبت به خودرو های برقی به صورت قابل ملاحظه ای تغییر داد.
تسلا مدل X تسلا مدل X باآنکه به قدمت برادر خود یعنی مدل S نیست، اما دیگر یک خودروی جوان و تازه نفس هم محسوب نمی گردد. عجیب نیست که این شاسی بلند کراس اوور تمام برقی بعد از بیشتر از یک دهه حضور در بازار، پس از سال ۲۰۲۶ غزل خداحافظی را بخواند. حذف مدل X همینطور نشان دهنده پایان دوران خودرو های سه ردیف صندلی تسلا در ایالات متحده است؛ البته فعلاً. شایعات حاکی از آنست که تسلا در نظر دارد در آینده ای نزدیک، نسخه بزرگ تر و سه ردیفه از کراس اوور مدل Y خویش را در بازار آمریکا معرفی نماید.
تویوتا جی آر سوپرا تویوتا بعد از احیای نام سوپرا در ۷ سال مدل کوتاه پیش، باردیگر این نام را بازنشسته می کند. ورود این کوپه اسپرت تویوتا که رسما با نام GR سوپرا شناخته می شود در سال مدل ۲۰۲۰، نشان دهنده بازگشت مدلی بود که بیشتر از ۲۰ سال در ایالات متحده به خواب رفته بود. حالا این مدل بار دیگر با به انتها رسیدن سال مدل ۲۰۲۶ از بازار می رود. بیایید امیدوار باشیم که بیشتر از دو دهه دیگر طول نکشد تا تویوتا نسل دیگری از سوپرا را به بازار عرضه نماید.
فولکس واگن ID.۴ از نظر فنی، فولکس واگن ID.۴ در سال ۲۰۲۷ از بازار خارج می شود، اما در حقیقت، این کراس اوور تمام برقی خودروساز آلمانی به یک وقفه کوتاه می رود؛ چون که فولکس واگن در نظر دارد این مدل را در کوتاه مدت به بازارها بازگرداند، البته با نامی جدید که به احتمال زیاد «آی دی. تیگوان» (ID.Tiguan) خواهد بود.
ولوو V۹۰ خط تولید خودرو های استیشن واگن ولوو با مرگ V۹۰ همچنان کوچک تر می شود. باآنکه این برند سوئدی چند سال پیش نسخه معمولی V۹۰ را حذف کرده بود، اما به عرضه این مدل در نسخه شبه شاسی بلند «کراس کانتری» (Cross Country) ادامه داد. همه این ها برای سال ۲۰۲۷ تمام می شود و ولوو رسما کتاب استیشن واگن سایز متوسط خویش را می بندد.
منبع: caranddriver
۲۲۷۳۲۲
این مطلب پروژه آسان را پسندیدید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب